Глава 11. Пересыпь, лиман Молочный, секретная промоина, Приморск
Так толком и не выспавшись, продрал утром глаза и вылез наружу. Дул ветер, море катило свои волны на берег, а из-за горизонта выползало оранжевое солнце.
Но пора отчаливать – перекусываем, собираемся и катим сначала в Кирилловку, а потом на косу Пересыпь.
Коса Пересыпь, протяженностью 9 км, начинается на восточной окраине жилого сектора Кирилловка и отделяет Азовское море от Молочного лимана. Высота косы 2,5 метра, а ширина варьируется от 200 до 900 метров. Коса значительно уступает (по километражу) соседней - Федотовой. Берег косы преимущественно песчаный, с полосками ракушняка.
Проезжаем через рынок в Кирилловке – тучи народу, продавцов, сувениров и т.п. На Пересыпи тоже со всех сторон базы отдыха. Чем дальше на по косе, тем баз становится все меньше, а сами они становятся все более унылыми. Наконец, базы заканчиваются, асфальт превращается в грунтовку. Проезжаем мимо вывески «проезд запрещен». Ага, замечательно, а то уже заскучали!)))
Наша цель – пролив соединяющий Молочный лиман с Азовским морем.
Промоина между Азовским морем и Молочным лиманом была спроектирована в 60-х годах прошлого века. Благодаря ей, в Молочном лимане образовалась уникальная экосистема. Морская вода в лимане смешивается с пресной из рек Молочная и Тащенак. Это дало возможность в промышленных масштабах разводить пиленгаса.
Пиленгас был акклиматизирован именно в Молочном лимане во второй половине 20 века.
С инженерной точки зрения место под промоину было выбрано не очень удачно – ее постоянно заносило песком, и пролив нужно было чистить. Хозяйствованием на этих территориях занимался рыбколхоз «Сыны моря» – они разводили рыбу пиленгаса и следили за состоянием пролива. Но после наступления независимости Украины рыбколхоз обанкротился, финансирование прекратилось, а промоина окончательно забилась песком.
Без морской подпитки лиман начал пересыхать и мелеть. Естественно, пиленгас из него ушел и переместился к берегам России – ведь, кроме Молочного лимана, на территории Украины ему нереститься негде. Рыбколхоз агонизировал, ему было не до пролива, а у районных и областных властей традиционно денег на расчистку промоины не нашлось.
В 2005м проливом заинтересовалась частная структура – ОАО «Мотор Сич». Они реанимировали рыбколхоз, превратив его в фирму «Сыны моря».
За шесть лет ООО «Сыны моря» восстановили промоину – ее открытие произошло 13 мая 2011 года. Для поддержания пролива в надлежащем состоянии постоянно работают два земельных снаряда (техника углубления дна – авт.). Кроме того, на косе развернуто строительство рыбзавода – «Сыны моря» планируют восстановить промышленную добычу пиленгаса.
Вдали виднеются какие-то строения. Подъезжаем. Навстречу идут два парня. И сообщают радостное:
- Тут вообще-то промышленная зона и проезд как бы запрещен!
- И что же нам делать,- затравленно озираюсь я))). В голове паника - ведь если не тут то в объезд лишних километров 70.
- Ну, у нас начальство приехало, поэтому сейчас никак не можем пропустить. Отъедьте немного назад, на берегу подождите, как начальство уедет, так и проедете.
- А долго ждать? – облегченно спрашиваю.
- Час, два,- как увидите, что машина отъехала.
Выруливаем к морю и скитаемся в ожидании. К счастью ждать пришлось недолго – через полчаса начальство свалило и мы ринулись к мосту. Мост представлял собой чудо инженерной мысли сколоченное из железнодорожных шпал и прихваченное в некоторых местах досками.
фото с сайта kontry.net
Пресловутый пролив – такая себе большая канава прокопанная в песке. В месте «впадения» канавы в море уже намыло песка, поэтому вода из моря попадала в пролив путем тупого перехлеста прибойных волн. Ну, наверное, так и должно быть)). Ну и в общем-то можно было не ждать начальства и щемиться через мост, а просто перенести велики с пожитками по берегу, замочив ноги максимум по колено))).
Переправляемся и валим дальше по грунтовке. Вскоре начинают попадаться следы цивилизации, а именно мусор в ассортименте, автомобили в кустах, и отдыхающие с опухшими от непосильного отдыха мордами)).
Грунтовка выводит нас к будке со шлагбаумом, в которой несет боевое дежурство бдительный взиматель мзды. Вскоре доезжаем до асфальта и крутим педали через Степановку, Мироновку, Чкалово. В Чкалово таримся холодными напитками и съедаем целебное мороженое. В Новоконстантиновке поворачиваем направо к морю. Выруливаем к морю и с возвышенности озираем окрестности. Перед нами сравнительно небольшой изогнутый песчаный пляж, на берегу стоят машины, микроавтобусы и скитаются люди. На море большая волна и поэтому вода грязная. Сколько-нибудь внятного проезда не видать – справа море, слева стремные солончаки, трава и кусты. Вердикт – надо щемиться через пляж.
Скатываемся вниз к пляжу. На «КПП» в будке сидит бдительный молодой человек и кричит нам в спину:
- А вы куда?
Ну блин, думаю, что еще? И тут проезд запрещен или денег надо?
- Нам на ту строну,- машу рукой на противоположную сторону пляжа.
- А вы там не проедете,- авторитетно заявляет паренек,- там недавно промоина открылась.
- Та мы проберемся, первый раз что ли,- успокаиваю я его))).
- Та нет, точно не пройдете!- не унимается чувак.
- А глубокая хоть промоина,- пора выяснить технические детали стихийного бедствия.
- Ну, где-то по КОЛЕНО!!!
От неожиданности я чуть не заржал и едва не уронил велосипед.
Ведь воображение уже нарисовало пролив Ла-Манш и бурное течение горных рек, а тут такое!
- Ну, ничего страшного, это мы как-нибудь преодолеем,- заверил я паренька.
- И все-таки я бы вам не советовал,- напутственно изрек молодой человек, а мы выдвинулись навстречу неизведанному.
Катим велики по песку и с содроганием высматриваем эту промоину. Вот уже полпляжа одолели, а промоины все нет и нет. Ну ладно, наверное она дальше. Вот уже и конец пляжа – промоины нет. Может она там за домами??!! Выбираемся с пляжа, проходим мимо сторожевой будки уже на этой стороне – нет даже намеков на промоину! Покрутившись вокруг домиков, выбрались на асфальт. Черт его знает – может стихия ночью разрушила дорогу и отрезала поселок от цивилизации. Через полтора километра въезжаем в немаленький поселок Приморский посад, навстречу едут машины. Промоины естественно нет. Доезжаем до развилки и уходим вправо на Ботиево. Десять километров через поля – машин практически нет. Промоины тоже.
Прошел уже год с момента описываемых событий, но до сих пор, просыпаюсь ночью в холодном липком поту, а в голове только одна мысль – «И все-таки, где же была промоина??!!»)))
Еще через 20 километров выезжаем на трассу. Сначала планировалось заехать на Обиточную косу, но потом решили закончить поход на сутки раньше, поэтому катим на Мариуполь никуда не сворачивая.
Еще 20 км и мы в Приморске. Тут малость подкрепились. Вечереет. Едем и высматриваем место для ночлега. Место нашлось как обычно в посадке. На мягкой траве и без акаций. Хорошее такое место)). Спокойно поужинали и завалились отдыхать. Спалось отлично.
Эпилог. Путь домой.
Проснувшись и подкрепившись выдвинулись на последний марш-бросок.
Путь до Мариуполя ничем не примечателен – асфальт, машины, жара и бесконечные спуски и подъемы. Преодолев 110 километров к вечеру были на жд вокзале. Дождались электрона, погрузились и поехали домой. В темноте выгрузились в Мандрыкино. Последние 5 км и мы дома.
Общий пробег около 700 км.
Все фотографии похода можно посмотреть тут!
На этом всё!
Ура!!!
