В Южной Америке дан старт одной из самых тяжелых в мире приключенческих гонок - Patagonian Expedition Race, в которой второй год подряд выступит и российская мультиспортивная команда Red Fox/GORE-TEX©.
По сравнению с прошлым годом в составе команды произошло одно изменение: вместо укоренившейся в Мельбурна Марии Пляшечко в игру вступила москвичка Наталья Зимина. Мужской состав остался неизменным: Александр Эдуардов (Санкт-Петербург), Максим Вафин (Екатеринбург) и Павел Демещик (Москва).
Ранним утром в среду команда вылетела из Москвы. А накануне мы задали ребятам несколько вопросов.
- В какие даты пройдет гонка?
Павел: Сроки для Patagonian Expedition Race традиционные – середина февраля. Старт - 12 февраля, финиш запланирован на 21-е, то есть организаторы щедрой рукой отвели нам целых 10 дней. Хотя, и немного тревожно. Все-таки год назад мы уложились в 7 дней и 18 часов :)
- Какие планы на этот год? Главное - дойти до финиша или уже все-таки в первой тройке? Или, может, быть, пятерке?
Павел: Мы пока еще не доросли до уровня борьбы за призы в Патагонии (хотя призов на самом деле никаких там нет). На такой гонке дойти до финиша уже является подвигом. И напрасно вы этот факто недооцениваете, поскольку обычно это удается 4-5 командам из 20. Прошлогодняя гонка в этом смысле получилась немного аномальной – финишировали «целых» 9 команд.
Максим: Наш план - это точно ДОЙТИ, плюс место (я предполагаю реально!) - с 5-го по 7-е.
- Где будет проходить гонка? То есть места будут те же, что и в прошлом году либо где-то в другой части Патагонии?
Павел: Нет, на юг, в чилийскую Антарктику, как в прошлом году, мы точно не пойдём. Патагония настолько большая, что там хватит места для новых маршрутов каждый год лет на двадцать. В целом, на этой гонке маршрут традиционно держится в строжайшем секрете вплоть до брифинга капитанов, который проходит за сутки до старта. В этом году впервые сделали исключение: поскольку в обязательное снаряжение внесли кошки, нам «тонко намекнули», что будет переход одного из ледников Южного Патагонского ледового плато. Впрочем, более точно локализовать район можно даже не пытаться: это третий по величине ледник мира, размером 350 на 90 км. На десяток гонок места хватит :)
- Что изменилось в гонке по сравнению с прошлым годом?
Павел: будет больше гор, меньше гребли. И еще обещали, что не будет переноски каяков, от чего всем нам стремительно полегчало. Хотя в прошлом году мы показали на том этапе третье время среди всех команд – благодаря тому, что Маша, конь-огонь, до самого перевала тянула бурлацкую лямку наравне с мужиками.
- Чем так понравилась «Патагония», что вы едете в такую даль и тратите на это кучу денег и кучу дней отпуска?
Максим: Она нам не понравилась :)
Но, с другой стороны, это совершенно "иной" мир, какой-то настоящий, что ли. Мне даже казалось иногда, что я снимаюсь в фильме Би-Би-Си "Жизнь до рождения человека" или "Жизнь после людей". Даже в самых жопенях Уральских есть следы деятельности человека. А в Патагонии тебя отхватывает «чувство первооткрывателя». Реально хорошее местечко для проветривания мозгов.
Саша: Мне кажется, на этот вопрос есть только один ответ. Тот, кто там хоть раз побывал, просто не может не поехать еще, еще и еще. Это просто волшебное место. И волшебные ощущения от такой длинной гонки.
Наталья: Формат гонки необычный. Часть мероприятия проходит почти автономно по диким территориям. Ну и, конечно, красочные рассказы прошлогодних участников.
Павел: Как видите, вопрос вызвал живой отклик в сердцах участников. Про себя скажу, что я туда и вовсе не собирался, до сих пор как-то не тянет… Но команда сказала «надо» - пришлось впрягаться по полной. А насчет кучи денег вы правы: бюджет поездки зашкаливает за 3000 USD на человека. Стоит ли оно того? Один раз в жизни – совершенно точно!
- Какие еще планы на этот год? Где еще хотите выступить? Планируете ли выступать в гонках Мировой серии (кстати, вообще не было ли мысли выступить на всех этапах)
Максим: Планов - громадьё. И свою экспедиционную гонку провести летом на Урале. И на Red Fox Adventure Race съездить, и в поход на Приполярный Урал сходить, и побегать чего-нибудь "жесткое". Однако, пока планы размытые, можно твёрдо сказать одно - "Пока что бабло правит миром и поэтому в этом году надо много работать, чтобы быть еще успешнее, чем в прошлом". Это такая рабочая гонка за эффективностью, которая иногда отбирает все силы от спорта. И как найти "золотую середину"?
Саша: Хотелось бы, конечно, на всех этапах выступить, но реально не получится, боюсь, ни на какой этап съездить. Дорого очень.
Наталья: - Планов у меня пока никаких. Столько времени и сил забрала подготовка и тренировки к Патагонии, что ни о чем уже и не мечтается. Месяц перед гонкой вообще вычеркнут из жизни семьи.
Павел: Я тоже ни о чем не хочу думать, что будет «после». Чувствую себя Фродо с кольцом, бредущим навстречу горе Ородруин. Если читали книжку (а не фильм), то для него в какой-то момент вообще всё перестало существовать, кроме Огненной горы. Поэтому не до планов – дойти бы…
На всех этапах Мировой серии выступить просто нереально, и никто этого не делает. Надо одновременно: (а) иметь кучу денег и (б) не работать совсем. Что, если вы не владеете собственным свечным заводиком, понятия взаимоисключающие. Не говоря уж о (в) – здоровье, которого никак не хватит на девять экспедиционных гонок в год.
- Какую экипировку и снаряжение от Red Fox будете использовать? Несколько слов о том, что берете и почему именно это.
Павел: Если можно, всего перечислять не буду, потому что Red Fox за два сезона действительно экипировал нас с ног до головы. Остановлюсь на главных моментах: в «The Best» однозначно заносим брюки и куртку Rain II GTX. Как я уже писал ранее, одевая их, чувствуешь себя натурально в броневике. Хороши мультиспортивные костюмы Active Shell – просто отлично подходят как основная трекинговая одежда, если нет совсем уж экстремальных погодных условий. В этом году наш гардероб пополнился гидрокостяюмами Full Dry Suit компании Red Fox, которые сделаны специально на заказ, и пуховыми жилетками Everest, которые будут греть нас на Южном ледовом плато Патагонии. Пока я их не видел, однако ни секунды не сомневаюсь в высочайшем качестве этих изделий. Стоит обязательно сказать, что нас поддерживают и другие бренды. Например, дружественный РедФоксу GORE-TEX© предоставил нам полный комплект отличной велосипедной одежды GORE Bike Wear на любую погоду.
Однако никакие, даже самые высокие, технологии не заменят «прокладки между рулём и сиденьем». Это огромная ответственность - не подвести людей, вложивших в нас столько современных продуктов.
Максим: Все, что нам дали, будем использовать. Можно сказать, что технологии изготовления экипировки за пару десятков лет сделали такой большой рывок, что ты даже удивляешься, как люди «без этого» - Гортекса, Полартека и т.д. - могли жить, работать, ходить в горы, открывать новые вершины и горизонты. Мне иногда даже кажется, что новые технологии делают нас немножко слабее, потому что те люди, которые покоряли в валенках и в полушубках Эльбрус - они сделаны из другого материала, чем я. Это были настоящие "железные" люди, сплав чего-то редкого и очень прочного, чего сейчас уже не найти.
Фото: из архива команды Red Fox/GORE-TEX©. с гонки Patagonian Expedishion Race 2012
